Vitabella 4

Rédigées par la société de charter, telles quelles et dans sa langue. navi-gate n'en est pas partie.

Below are the terms and conditions in English, Spanish and German: Es folgen die AGBs in Englisch, Spanisch und Deutsch: A continuación figuran las condiciones en inglés, español y alemán: General Terms and Conditions ENGLISH: These General Terms and Conditions regulate the contractual relationship between the owner of the boat ("the charter company") and the customer ("the charterer"), by virtue of which the former grants the latter the temporary use of a recreational craft for the term, price and other conditions set out in the rental contract. APPLICABLE LEGAL REGULATION These General Terms and Conditions are subject to the provisions of spanish Royal Legislative Decree 1/2007, of 16 November, which approves the Revised Text of the General Law for the Defence of Consumers and Users and other complementary laws, as amended by Law 3/2014, of 27 March; to Law 44/2006, of 29 December, on improving the protection of consumers and users, to the regional regulations in force in the place where the service is provided, as well as to any other regulation that substitutes, complements or modifies the above, insofar as it may be applicable. Prior - Conclusion of the contract: The online offer of boat rental services is made for information purposes and is not binding for the charter company until the reservation of the boat rental is firmly contracted under the conditions indicated below. In the booking process, the charterer has the option of registering as a new customer and providing the data required for the conclusion of a contract. By filling in the user account on the part of the charterer and sending the booking. The customer makes a binding request to the charter company to conclude a contract. The charter company will send the corresponding rental contract to the charterer by e-mail for signature by the charterer, normally within 24 to 48 hours after the request. In this e-mail, the charter company confirms to the client the receipt of his request and the conclusion of the contract. 1. Grounds for termination of the contract: The parties shall have the right to terminate the contract in the event of just cause. The following shall be considered as just cause: • the charterer fails to make the agreed payments even after a reminder has been sent. • the charterer violates the applicable laws and regulations. • the charterer sails without a licence to carry the vessel and is unable to appoint a person of his crew with licence • the charter uses the boat in breach of the rules of use and maintenance indicated in the contract. • the charterer puts the boat at serious risk and endangers the vessel by neglecting the duties of care incumbent upon him. • In general, any breach of the obligations arising from the contractual relationship. 2. Price of charter: The price includes a) use of yacht plus all accessories in accordance with checklist b) the normal wear and tear of the yacht c) the insurance rates as stipulated under 4.) d) the support at the permanent berth of the yacht e) cost incurred at the permanent berth of the yacht (fees, taxes etc.) f) dinghy g) outboarder for catamarans and sailing yachts from 45 foot and up The price does NOT include the costs of a) the final cleaning (to be paid at the base before handover) b) fuel consumption c) berth/mooring outside the home marina/charter base d) extras that can be ordered, e. g. bed linen (€ 20,00 per set), towels (€ 10,00 per set), outboard engine for sailing yachts and motorboats under 45 foot (€ 150,00 per week, € 200,00 for two weeks and up), costs for Cabrera permit etc. 3. Handover of the yacht a) Opening hours of the charter base: Mondays to Saturdays 8 am to 5 pm. Check-in only possible during opening hours. Last check-in on Saturday 17:00. b) The charter company will handover the chartered yacht to the charterer ready to sail, clean and with full tanks (water, fuel, gas) and with all required documentation. c) The condition of the boat, technical functions and completeness of equipment and inventory will be carefully examined by the charterer at the time of takeover. The basis is a checklist that the charterer confirms by his signature. d) If due to breakdowns or any other cause beyond the charter companys control and it is not possible to deliver the leased boat, a boat of the same or similar characteristics will be delivered. In the event of unavailability and at the charterers choice, a boat of a lower category will be delivered with a refund of the proportional difference in the price of the charter or the full amount paid up to that moment for the charter will be refunded, the charterer expressly renouncing, in this case, to claim any other compensation for this circumstance. The contract may not be terminated in the event that any of the accessories of the boat, which are not essential for the operation and safety of navigation (e.g. electronics), have broken down in the previous charter and could not be repaired in time, without prejudice to the right to a proportional reduction of the price derived from this circumstance. e)The charter company can refuse the handover of the yacht in case the charterer or his skipper does not have the correct and legal license/qualification(corresponding to his nationality) to sail the booked yacht at check-in . In this case the charter company can keep the full charter fee and there is no right for reduction or devolution. f) In case of failure to pick up the boat on the day and time specified in the reservation, the charter company shall retain the total rental price already paid or paid in advance. g) The compulsory registration and/or payment for the use of moorings, anchor buoys, supplies such as water and/or electricity, etc., of the boat shall be the sole and exclusive responsibility and charge of the charterer. The chartererexempts the charter company from any damage caused by him or his crew. 4. Deposit The safety deposit in the amount agreed in the contract has to be paid at the time of delivery of the boat. The deposit must be paid by debit authorisation of a valid credit card (VISA or Mastercard). The charterer shall be liable up to a maximum of this amount for each claim, exclusively for material damage to the rental boat and its accessories, loss of equipment and theft, as well as additional services, e.g. refuelling of unfilled fuel tanks, charges for clogged holding tanks, additional cleaning, etc., which are the responsibility of the charterer or his crew. If the deposit cannot be deposited at the time of delivery of the vessel, the charter company is entitled not to deliver the rented vessel and to demand payment of the full rental amount from the charterer. 5. Insurance a) The rented boat is insured against all risks with an excess which is covered by the deposit according to section 4. The third party liability insurance (damage to third parties) covers accidental personal injury and damage to property up to EUR 5.000.000,-. The insurance does not cover damage or loss caused by intent or gross negligence. There is a compulsory personal accident insurance. The dinghy and its accessories, including the outboard motor, are not insured against theft or loss. b) The insurance does not cover loss or damage caused to personal property or belongings or caused intentionally or by gross negligence by the charterer or his crew. c) The charterer understands and accepts that his voyage on the vessel may involve risks in general and a potential risk of injury which may be caused by the negligence of the crew or external causes such as weather conditions. The charterer understands and accepts that the aforementioned risks are a logical consequence of the recreational activity involved in the charter. 6. Specific obligations of the charterer: a) The charterer must designate in writing, 4 weeks prior to the charter start date, a list stating the name and documentation (ID card, Passport or equivalent) as well as the age of the entire crew. All crew members are jointly and seperately liable to the charter company. The charterer is responsible for all acts of the crew and any other person on board. In any case the charterer is obliged not to embark more persons than those authorised for the boat and authorised by the insurance company. b) The charterer must notify the charter company 10 days prior to the start of the charter the estimated time of arrival at the boat and a mobile phone number to be able to contact him during the charter. c) The charterer undertakes to use, handle and maintain the boat and its accessories with the care and diligence of a good seamanship and to respect the technical rules and regulations applicable according to the rules of good navigation. d) The charterer undertakes to return the boat and its accessories in the same good condition in which it was delivered to him/her. In particular, the following must be taken into account: • the legal provisions of the navigation area • to carry on board, during the rental period, a copy of the valid charter contract, the crew list and the original navigation licence. • the correct keeping of the logbook • in the event of a storm warning and dangerous sea conditions (from 7 Bft), the port/cove shall not be left or the nearest port or anchorage cove suitable for protection shall be sought. • regular inspection and maintenance procedures must be carried out. • hatches and sea valves must be closed before setting sail • for night sailing it is necessary to have a good knowledge of the area and to manoeuver with special care. • It is compulsory that the anchor lifting manoeuver is personally supervised by a member of the crew, regardless of whether the vessel has a remote control for this operation. • It is compulsory to have a luffing device on the anchor when anchoring in a rocky area or when the type of ground is unknown. e) It is prohibited • to perform any transports of persons or goods for monetary consideration • to turn over the yacht to third parties • to transport undeclared, dutiable or dangerous goods on board • to allow more than the officially admitted (see ship’s papers) number of persons (incl. the skipper) on board. • to participate in regattas and competitions • to tow other yachts except for cases of distress with no other alternative of rescue. If another yacht needs to be towed, the salvage fee has to be agreed upon in advance by written statement or in the presence of a witness. • to smoke below deck • to leave the yacht unattended on an open coastline f) The charterer is liable, without limitation, for penalties resulting from infringements of the rules and regulations of navigation and legal provisions, committed in the use of the rented boat. The charterer exempts the charter company from all penalties, fines, fees and other costs that the public authorities or other bodies may impose on the charterer in connection with these infringements. The charterer undertakes to pay the penalties or fines that are attributable to him within a maximum period of two weeks from the receipt of the documentation corresponding to the imposed penalty. The charterer shall be responsible for all the steps that the charter company must take to inform the administrative authority of the ownership of the persons who were occupying the boat, including any appeals against the possible repercussion of these fines against the charter company. g) The charterer is prohibited from assigning, subletting, renting, mortgaging, pledging, selling, encumbering or, in any way, pledging the vessel or its accessories as a guarantee. 7. Sailing area The area of the Balearic Islands is agreed as the sailing area. It is forbidden to leave the agreed sailing area without the permission of the charter company. 8. Accidents and damages a) In the event of damage to the boat and/or its accessories during the rental period, for which the charterer is not responsible, the charterer may have the boat repaired immediately, provided that the cost does not exceed 300 euros including VAT. Parts that have been replaced must be kept. In case of major damage (> 300 EUR) or in case of breakdowns, possible delays, loss, inability to manoeuver, confiscation or any other impediment on the boat, the charterer must immediately inform the charter companys representative (Tel: 0034 971 401 883) as well as the base manager Mr. John Roßbach (Tel. 0034 607 224 707). The charterer must take all possible and reasonable actions to reduce the damage and its consequences (such as a breakdown or similar). If necessary, and after consultation with the base manager, the charterer must also order the necessary repairs, document them, check them and pay for them in advance. b) In the event that the damage to the boat has been caused by third parties, the charterer must take all necessary steps to find out the details of these third parties, document all the circumstances of the incident (personal details, registration numbers, models of the boats involved, photographs or videos), and, in the event that the incident prevents the normal use of the boat, take custody of the boat until the charter company can send their staff to take care of the boat. A claim report must be drawn up and signed by all parties involved. c) If it is not possible to remedy damage during the voyage and the return of the boat to the home port is feasible despite the circumstances, the charterer must return early after agreement with the base manager. The costs for the repair of wearing parts and damage that cannot be attributed to fault will be reimbursed on presentation of a corresponding invoice. d) The charter company is not liable for any damage or loss to the personal property of the crew that may occur during the rental period. 9. Cancellation and early termination of the contract: Cancellation requests must be in writing. The charterer may unilaterally withdraw from the contract in accordance with the following conditions and cancellation policy: • up to 18 weeks before the departure date: cancellation fee is 50 % of the total charter price • up to 9 weeks before the departure date: cancellation fee is 80 % of the total charter price • up to 2 weeks before the departure date: cancellation fee is 90 % of the total charter price. • from 2 weeks before the date of departure: cancellation fee is 100 % of the total charter price 10. Return of the boat a) The return of the boat must take place on the contractually agreed date, before 17:00 h (day-charter before 18.00 h) at the agreed port. It is possible to stay overnight free of charge until 08:00 h on the following day, provided that no urgent repairs have to be carried out. b) The boat must be delivered without rubbish, with clean dishes, empty holding tank and full fuel tank. If the fuel tank has not been filled, the charter company shall calculate the current rate per litre of fuel plus a service charge of 200,- EUR for refuelling. If the holding tank has not been emptied, the charter company will charge a fee of 150,- EUR per tank (360,- EUR per tank in case of a clogged tank or per clogged toilet). If additional cleaning work is required after the return of the boat, a fee of EUR 35,- per hour will be charged. c) The boat is considered to have been handed over, once all crew members have vacated the boat with all their belongings and the boat has been checked by the charter company or the person designated by the charter company, that the boat has not been damaged in any way. The charterer shall sign the checklist when returning the boat. If he fails to do so, either due to absence or for any other reason, the checklist signed at delivery of the yacht shall be binding on both parties. This checklist will be sent to the charterer by e-mail for his information, enclosing, if necessary, photos of the damage found and the approximate cost of repair. The charter company may retain the deposit constituted on account of the costs of the necessary repairs attributable to the charterer. d) With the regulatory return of the boat, the authorisation to charge the card through the credit institution will automatically expire. 11. Extension of the contract and delay in returning the vessel a) The boat must be returned at the agreed port and at the time agreed in the contract. The rental period cannot be extended without the consent of the charter company. Adverse weather does not affect the obligation to return the yacht punctually and as agreed. In order to comply with this stipulation, the charterer has to spent the last 24 hours on board reasonably close to the port of return. b) In case of delay in returning the boat, the charterer must pay a penalty equal to twice the amount of the rental for one day. The periods of delay of less than 24 hours will entail the same penalty (Example: Rental price 5.000,00 EUR for 1 week, delay 2 days, penalty: 5.000,00 EUR : 7 x 2 x 2 = 2.857,00 EUR, delay 4 hours, penalty: 5.000,00 EUR : 7 x 2 x 1 = 1.428,50 EUR). c) If the vessel is to be delivered to a port other than the agreed port, the base manager must be informed immediately. In this case, the charterer undertakes to take custody of the boat or to designate a competent person for this task until the charter company or his representative has received it. The boat shall not be considered to have been properly returned until it has been received and examined at the port of return. The charterer shall bear in advance any costs that may be incurred for the transport of the vessel to its home port. d) If the charterer does not return the boat on the scheduled date and the return is delayed by more than 12 hours without the charterer notifying the charter company, the charter company assumes that the boat has been stolen and files a report with the competent authorities. 12. Responsibilities of the charter company and the charterer. a) Both parties are only liable for fault or negligence. The charterer is liable up to the limit of the security deposit indicated in paragraph 4 unless he has acted with intent or negligence or the insurer of the boat refuses to cover the loss for reasons attributable to the charterer. b) The charterer is liable for the acts committed by the persons on board the vessel and in any case those included in the crew list and by the skipper designated by the charterer. c) In the event that the charterer incurs liability on the part of third parties for acts or omissions attributable to the charterer according to paragraphs a) and b), the charterer shall absolve the charter company from any legal liability. 13. Other a) Any modification or addition to this contract must be documented in writing and expressly accepted by both parties. b) This contract is governed by Spanish law, in particular by the provisions of the Civil Code and Royal Legislative Decree 1/2007, of 16 November, which approves the Consolidated Text of the General Law for the Defence of Consumers and Users and other complementary laws, as amended by Law 3/2014, of 27 March; to Law 44/2006, of 29 December, on improving the protection of consumers and users, to the regional regulations in force in the place where the service is provided, as well as to any other regulation that substitutes, complements or modifies the above, insofar as it may be applicable. c) The legal jurisdiction of the parties with respect to the present contract shall be in Palma de Mallorca. SPANISCH/ESPAñOL: Condiciones de contratación Las presentes Condiciones Generales regulan la relación contractual entre el propietario del barco (“el arrendador) y el cliente (“el arrendatario“), en virtud de las cuales el primero cede al segundo el uso temporal de una embarcación recreativa por el plazo, precio y demás condiciones que se establecen en el contrato de alquiler. REGULACIÓN JURÍDICA APLICABLE Las presentes Condiciones Generales de Contratación se encuentran sujetas a lo dispuesto por el Real Decreto Legislativo 1/2007, de 16 de noviembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley general para la defensa de los consumidores y usuarios y otras leyes complementarias, modificada por la Ley 3/2014, de 27 de marzo; a la Ley 44/2006, de 29 de diciembre, de mejora de la protección de los consumidores y usuarios, a la normativa autonómica vigente en el lugar de prestación del servicio, así como a cualquier otra normativa que sustituya, complemente o modifique lo anterior, en lo que pueda resultar de aplicación. Previa.- Celebración del contrato: La oferta online de los servicios de alquiler de embarcaciones se hace a titulo informativo y no es vinculante para la empresa de chárter hasta que se contrate en firme la reserva del arrendamiento de la embarcación en las condiciones que se indican a continuación. En el proceso de reserva, el arrendatario tiene la opción de iniciar sesión a través de un acceso existente (dirección de correo electrónico) o de registrarse como cliente nuevo y proporcionar los datos necesarios para la celebración de un contrato. Al rellenar la cuenta de usuario por parte del arrendatario y enviar la reserva, este hace una petición vinculante a la empresa de chárter para celebrar un contrato. La empresa de chárter remitirá al arrendatario por correo electrónico el correspondiente contrato de arrendamiento para que lo firme el arrendatario, normalmente en un plazo de 24 a 48 horas después de la solicitud. En este correo electrónico, la empresa de chárter confirma al cliente la recepción de su petición y la celebración del contrato. 1. Causas de Resolución del contrato: Las partes tendrán derecho a resolver el contrato de concurrir justa causa legal para ello. Tendrán consideración de causa justa: - Que el arrendatario no cumpla con los pagos acordados incluso después de que se haya enviado un recordatorio. - Que el arrendatario infrinja las leyes y reglamentos aplicables. - Que el arrendatario navegue sin licencia para llevar la embarcación y no pueda nombrar a una persona de su tripulación que tenga licencia para ello. - Que el arrendatario utilice la embarcación incumpliendo las normas de uso y mantenimiento indicadas en el contrato. - Que el arrendatario ponga en grave riesgo y peligro la embarcación al descuidar los deberes de cuidado que le incumben. - En general, cualquier incumplimiento de las obligaciones derivadas de la relación contractual. 2. Precio del arrendamiento: El precio del arrendamiento incluye: a) La utilización de la embarcación y de todos sus accesorios (según lista de comprobación) b) El desgaste normal de la embarcación. c) Primas de los seguros enumerados en el apartado 4. d) La custodia y el coste del amarre de la embarcación cuando ésta se encuentre en el puerto base. e) Gravámenes, tasas e impuestos que se aplican a la embarcación en el puerto base. f) Bote auxiliar. g) Motor fueraborda para bote auxiliar para yates a vela mayores de 45 pies. El precio del arrendamiento no incluye: a) Limpieza final (a pagar en la base antes de embarcar) b) Gastos de combustible consumido. c) Costes de amarre fuera del puerto base. d) los costes de las multas o sanciones por infracciones a los requisitos legales de la zona de navegación cometidas durante el período de alquiler. e) Extras como p. ej. sábanas (20,- EUR / pers), toallas (10,- EUR / set) motor fueraborda para yates a motor y yates a vela de menos de 45 pies (120,- EUR / semana, 180,- EUR / 2 semanas) costes del permiso de fondeo (boya) para Cabrera, etc. 3. Entrega de la embarcación a) Horario de apertura de la base de charter: lunes a sabado, de 8.00 a 17.00 horas.Embarque sólo durante las horas de apertura. Última embarque los sábados a las 17:00 h. b) El arrendador entregará al arrendatario la embarcación lista para la navegación, limpia y con los depósitos (agua, combustible, gas) llenos y con toda la documentación exigida. c) A la entrega, el arrendatario comprobará meticulosamente el estado del barco, sus funciones técnicas, así como la integridad de su equipamiento y del inventario mediante una lista de comprobación, que corroborará mediante su firma. d) Si por motivos de averias o por cualquier otra causa ajena a la voluntad del arrendador, producidas con anterioridad inmediata al inicio del arrendamiento, no fuera posible entregar la embarcación arrendada, se le entregará una embarcación de iguales o similares características. En caso de no tener disponibilidad y a elección del arrendatario, se le entregará una embarcación de categoría inferior con devolución de la diferencia proporcional del precio del arriendo o se le devolverá el integro importe pagado hasta dicho momento por el arrendamiento, renunciando expresamente el arrendatario, en este supuesto, a reclamar cualquier otra indemnización por dicha circunstancia. No procederá la resolución del contrato en el supuesto de que alguno de los accesorios de la embarcación, que no sean esenciales para el funcionamiento y seguridad de la navegación (p.ej. electrónicas), se hayan averiado en el arrendamiento anterior y no hayan podido ser reparadas a tiempo, sin perjuicio del derecho de reducción proporcional de precio derivado de dicha circunstancia. e) El arrendador se reserva la facultad expresa de denegar el alquiler de la embarcacion en el supuesto de que el arrendatario o el patrón por él designado no acreditaran en debida forma su identidad y pueda presentar el original de la licencia y/o permiso de navegación valido en la fecha del arriendo para patronear el barco (reconocido por el seguro). En éste caso, el arrendatario no podrá reclamar la devolucion del precio del arrendamiento concertado ni parte del mismo. f) En caso de no recoger la embarcacion el día y hora señalada en la reserva, el arrendador retendrá el total del precio de alquiler ya abonado o pagado por adelantado. g) El registro obligatorio y/o el pago por el uso de amarres, boyas de fondeo, suministros como agua y/o electricidad, etc., de la embarcación serán única y exclusivamente responsabilidad y cargo del arrendatario. El arrendatario exime al arrendador de cualquier perjuicio causado por él o por su tripulación. 4. Fianza El arrendatario depositará una fianza por el importe acordado en el contrato en el momento de la entrega de la embarcación. El importe de la fianza debe pagarse mediante autorización de débito de una tarjeta de crédito válida (VISA o Mastercard). El arrendatario será responsable hasta un máximo de esta cantidad por cada siniestro, exclusivamente por los daños materiales del barco de alquiler y sus accesorios, la pérdida de equipamiento y el robo, así como los servicios adicionales, por ejemplo, el reabastecimiento de los depósitos de combustible que no se hayan llenado, los cargos por depósitos de retención obstruidos, limpieza adicional, etc., que sean responsabilidad del arrendatario o de su tripulación. Si no se puede depositar la fianza en el momento de la entrega de la embarcación, el arrendador estará facultado a no entregar la embarcación arrendada y exigir el pago del integro importe del alquiler al arrendatario. 5. Seguros. a) La embarcación arrendada dispone de un seguro contra todo riesgo con una franquicia que se cubre con la fianza según apartado 4. El seguro de responsabilidad civil (daños a terceros) cubre los daños personales fortuitos y los daños materiales de hasta EUR 5.000.000,-. El seguro no cubre aquellos daños o pérdidas causadas de manera intencionada o por negligencia grave. Existe un seguro personal de accidente obligatorio. El bote auxiliar y sus accesorios, incluido el motor fueraborda, no están asegurados contra robo o pérdida. b) El seguro no cubre pérdida o daños causados en objetos o pertenencias personales ni causadas de manera intencionada o por negligencia grave por el arrendatario o su tripulación. c) el arrendatario entiende y asume que su travesía en la embarcación puede implicar riesgos en general y un potencial riesgo de lesiones que pueden tener su causa en la negligencia de la tripulación o de causas externas como las condiciones climatológicas. El arrendatario entiende y acepta que los mencionados riesgos son una consecuencia lógica de la actividad recreativa que supone el chárter. 6. Obligaciones específicas del arrendatario: a) El arrendatario deberá designar por escrito, con 4 semanas de antelación a la fecha de inicio del chárter, una lista en la que figure el nombre y documentación (DNI, Pasaporte o equivalente) así como la edad de toda la tripulación. Todos los miembros de la tripulación responden solidariamente ante el arrendador. El arrendatario es responsable de todos los actos de la tripulacion y de cualquier otra persona embarcada. En todo caso el arrendatario se obliga a no embarcar mayor numero de personas que las autorizadas para la embarcacion y autorizadas por la compañía aseguradora. b) El arrendatario debe notificar al arrendador con 10 días de antelación al inicio del chárter la hora prevista de llegada a la embarcación y un número de teléfono móvil para poder contactar con él durante el arrendamiento. c) El arrendatario se compromete a usar, manejar y conservar la embarcación y sus accesorios con el cuidado y diligencia de un buen padre de familia y a respetar las normas y reglas técnicas aplicables según las reglas de la buena navegación. d) El arrendatario se compromete a devolver la embarcación y sus accesorios en el mismo correcto estado en que le fue entregada En particular, hay que tener en cuenta: • las disposiciones legales de la zona de navegación • llevar a bordo, durante el período de alquiler, una copia del contrato de chárter en vigor, la lista de la tripulación y la licencia de navegación original. • el correcto cumplimento del cuaderno de bitácora • en caso de aviso de temporal y de estado del mar peligroso (a partir de 7 Bft) no se abandonará el puerto/cala o se buscará el puerto más próximo o cala de fondeo más adecuada para su protección. • la realización de las diligencias periódicas de control y mantenimiento • hay que cerrar portillos, escotillas y grifos de fondo antes de zarpar • para navegar de noche hay que tener buen conocimiento del area y maniobrar con especial cuidado. • Es obligatorio que la maniobra de izado del ancla sea supervisada personalmente por algún miembro de la tripulación con independencia de que la embarcación disponga de control remoto para dicha operación. • Es obligatorio disponer de un orinque en el ancla cuando se fondee en zona rocosa o no se conozca el tipo de fondo. e) Está prohibido: • realizar transportes remunerados de personas o mercancías • Ceder la embarcacion a terceros. • llevar a bordo mercancías sujetas a arancel sin declarar o mercancías peligrosas • llevar a bordo más personas (patrón incluido) que el permitido según documentación de la embarcación. • participar en carreras o regatas. • Utilizar la embarcacion para la realizacion de prácticas de navegación para la obtencion de titulo. • remolcar otra embarcacion si no existe estricta urgencia (peligro extremo para las personas o el yate) o si hay otra opción de salvamento. Si hay que remolcar deberá negociarse el precio del remolque previamente al mismo y a ser posible éste deberá quedar confirmado por escrito o fijado en la presencia de testigos. • fumar bajo cubierta • dejar la embarcación fondeada o en boya frente a la costa sin vigilancia. f) El arrendatario es responsable, sin límite alguno, de las sanciones derivadas de las infracciones de las normas y reglamentos de navegación y disposiciones legales, cometidas en el uso de la embarcación arrendada. El arrendatario exime al arrendador de todas las sanciones, multas, tasas y otros gastos que las autoridades públicas u otros organismos puedan imponer al arrendatario referente a estas infracciones. El arrendatario se compromete a pagar las sanciones o multas que le sean imputables en el plazo máximo de dos semanas desde que reciba la documentación correspondiente a la sanción impuesta. Serán a cargo y cuenta del arrendatario todos los tramites que deba realizar el arrendador para comunicar a la Autoridad administrativa la titularidad de las personas que ocupaban la embarcación e, incluso, los recursos que deba interponer contra la posible repercusión de dichas multas contra la empresa de chárter. g) Queda prohibido al arrendatario ceder, subarrendar, alquilar, hipotecar, pignorar, vender, gravar o, de cualquier manera, dar en garantía tanto la embarcación como sus accesorios. 7. Zona de navegación Se acuerda como zona de navegación la zona de las Baleares. Está prohibido salir de la zona de navegación acordada sin el permiso del arrendador. 8. Accidentes y daños a) Si se produjeran daños en la embarcacion y/o en sus accesorios durante el arrendamiento, que sean ajenos a la responsabilidad del arrendatario, éste podrá encargar su reparación inmediata si dicho coste no excede de los 300EUR IVA incluido. Se deberán conservar las piezas que hayan sido sustituidas. En caso de daños mayores (>300 EUR o en caso de averías, posibles retrasos, pérdida, incapacidad de maniobrar, confiscación o cualquier otro impedimento existente en el barco, el arrendatario deberá informar de inmediato el representante del arrendador (Tel: 0034 971 401 883) así como el jefe de la base Sr. John Roßbach (Tel. 0034 607 224 707). El arrendatario deberá llevar a cabo todas las actuaciones posibles y razonables para disminuir el daño y sus consecuencias (como una avería o similar). Dado el caso, y tras haber consultado al jefe de base, el arrendatario también deberá encargar las reparaciones necesarias, documentarlas, controlarlas y adelantar su pago. b) En el supuesto de que los daños a la embarcación hayan sido causados por terceras personas, el arrendatario deberá realizar todas aquellas gestiones necesarias para averiguar los datos de dichos terceros, documentar todas las circunstancias del siniestro (datos personales, matriculas, modelos de los barcos involucrados, fotografías o videos), y, en el supuesto de que el siniestro impida el uso normal de la embarcación, custodiar la misma hasta que el arrendador pueda enviar a su personal para hacerse cargo de la embarcación. Se deberá redactar un parte del siniestro quetiene que estar firmado por todos los implicados. c) Si no fuera posible subsanar un daño durante el trayecto y el regreso del barco a puerto base fuera factible a pesar de las circunstancias, el arrendatario deberá regresar anticipadamente tras haberlo acordado con el jefe de base. Los gastos de reparación de las piezas de desgaste y de los daños no inculpables serán devueltos tras la presentación de la correspondiente factura. d) El arrendador no se hace responsable de los daños o pérdidas que puedan producirse durante el plazo del arrendamiento en los bienes personales de la tripulación. 9. Cancelación y anulación anticipada del contrato: Las solicitudes de cancelación deberán constar por escrito. El arrendatario podrá desistir unilateralmente del contrato conforme a las siguientes condiciones y política de cancelación: • hasta18 semanas antes de la fecha de la salida: 50 % del precio total del alquiler • hasta 9 semanas antes de la fecha de la salida: 80 % del precio total del alquiler. • hasta 2 semanas antes de la fecha de la salida l flete: 90 % del precio total del alquiler. • a partir de 2 semanas antes de la fecha de la salida: 100 % del precio total del alquiler. 10. Devolución de la embarcación a) La devolución de la embarcación se debe realizar en la fecha acordada contractualmente (antes de las 17:00 h, charter de 1 dia antes de las 18.00 h) en el puerto acordado. Será posible pernoctar gratuitamente hasta las 08:00 h del día siguiente siempre que no haya que realizar ninguna reparación urgente. b) La embarcación debe ser entregada sin basura, con la vajilla limpia, el depósito de aguas fecales vacío y con el depósito de combustible lleno. En caso de que no se hubiera llenado el depósito de combustible, el fletante calculará la tarifa actual por litro de combustible más un precio global de 200,- EUR por repostar. En caso de no haber vaciado el depósito de aguas fecales, el fletante cobrará una cuota de 150,- EUR por cada depósito (360,- EUR por cada depósito en caso de un depósito o por wáter atascado). Si se requiere un trabajo de limpieza adicional después de la devolución de la embarcación, se cobrará una tarifa de 35 EUR por hora. c) Se considerará que la embarcación ha sido entregada, una vez que todos los miembros de la tripulación hayan desalojado el barco con todas sus pertenencias y haya sido comprobado por al arrendador o por la persona designada por éste, que la embarcación no presenta ningún desperfecto. El arrendatario firmará la lista de comprobación a la devolución del barco. Si no lo hiciera, ya sea por ausencia o por cualquier otra causa, la lista de entrega firmada por el arrendador será vinculante para ambas partes. Dicha lista se le remitirá al arrendatario por correo electrónico para su información, adjuntando, en su caso, fotos de los desperfectos detectados y su coste aproximado de reparación. El arrendador podrá retener la fianza constituida a cuenta de los costes de las reparaciones necesarias imputables al arrendatario. d) Con la devolución reglamentaria de la embarcación caducará automáticamente la autorización de cobro de la tarjeta a través de la entidad de crédito. 11. Prórroga del contrato y retraso en la devolución a) La embarcación deberá ser devuelta en el puerto convenido y a la hora acordada en el contrato. El plazo del alquiler no se puede prorrogar sin el consentimiento del arrendador. Los problemas meteorológicos no serán excusa para retrasar la entrega de la embarcación. Por esta razón, el arrendatario deberá prever con antelación dichas circunstancias y procurar mantenerse en las cercanías del puerto de devolución durante las 24 horas anteriores al final del contrato. b) En caso de retraso en la devolución del barco, el arrendatario deberá abonar una penalización equivalente al doble del importe del alquiler correspondiente a un día. Los periodos de retraso inferiores a las 24 horas implicaran la misma penalización. (Ejemplo: Precio del alquiler 5.000,00 EUR por 1 semana, retraso 2 dias, penalización: 5.000,00 EUR : 7 x 2 x 2 = 2.857,00 EUR, retraso 4 horas, penalización: 5.000,00 EUR : 7 x 2 x 1 = 1.428,50 EUR). c) Si se hubiera de entregar la embarcacion en un puerto distinto al acordado, se deberá informar inmediatamente al jefe de la base. En este caso, el arrendatario se compromete a custodiar la embarcación o designar una persona competente para dicha tarea hasta que el arrendador o su representante lo haya recepcionado. No se considerará devuelta laembarcación de forma reglamentaria hasta que no se haya recepcionado y examinado en el puerto de devolución. El arrendatario se hará cargo de forma anticipada de los gastos que se puedan ocasionar por el transporte de dicha embarcación a su puerto base. d) Si el arrendatario no devuelve la embarcación en la fecha prevista y la devolución se retrasa más de 12 horas sin que haya notificado del al arrendador, este asumirá que la embarcación ha sido sustraída y presentará una denuncia ante las autoridades competentes. 12. Responsabilidades del arrendador y del arrendatario. a) Ambas partes solo serán responsables por culpa o negligencia. El arrendatario responde hasta el límite de la fianza indicada en el apartado 4 a menos que haya actuado con dolo o negligencia o que la aseguradora de la embarcación rechace la cobertura del siniestro por razones imputables al arrendatario. b) El arrendatario responde de los actos cometidos por las personas que se hallen a bordo de la embarcación y en todo caso las incluidas en la lista de tripulación y por el patrón designado por el. c) En caso de que el arrendatario incurriera en responsabilidad por parte de terceros por acciones u omisiones imputables al arrendatario según los apartados a) y b), éste último deberá eximir al arrendador de toda responsabilidad jurídica. 13. Otros a) Cualquier modificación o añadido al presente contrato deberá ser documentado por escrito y expresamente aceptado por ambas partes. b) Este contrato se rige por las leyes españolas, en especial por lo dispuesto en el Codigo Civil y en el Real Decreto Legislativo 1/2007, de 16 de noviembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley general para la defensa de los consumidores y usuarios y otras leyes complementarias, modificada por la Ley 3/2014, de 27 de marzo; a la Ley 44/2006, de 29 de diciembre, de mejora de la protección de los consumidores y usuarios, a la normativa autonómica vigente en el lugar de prestación del servicio, así como a cualquier otra normativa que sustituya, complemente o modifique lo anterior, en lo que pueda resultar de aplicación. c) El fuero legal de las partes respecto al presente contrato será en Palma de Mallorca. DEUTSCH: Chartervertragsbedingungen 1. Vertragsabschluss und Kündigung: Das online dargestellte Sortiment stellt kein verbindliches Angebot seitens des Vercharterers dar, sondern dient der Aufforderung zur Abgabe eines verbindlichen Angebots durch den Charterer. Im Bestellprozess hat der Charterer die Möglichkeit, sich über einen bestehenden Login (Email-Adresse) einzuloggen oder sich neu zu registrieren und die für einen Vertragsabschluss notwendigen Daten bereit zu stellen. Mit Ausfüllen des Benutzerkontos durch den Charterer und dem Absenden der Bestellung gibt der Charterer ein verbindliches Angebot an den Vercharterer zum Abschluss eines Vertrages ab. Der entsprechende manuell erstellte Vertrag wird dem Charterer zur Unterzeichnung in der Regel innerhalb 24-48 Stunden nach Bestellung per Email zugesandt. In dieser Email bestätigt der Vercharterer dem Kunden den Zugang seiner Bestellung und den Abschluss des Vertrages. Ausschluss des Widerrufsrechts: Dem Charterer steht nach §312g Abs. 2 Nr. 9 BGB kein Widerrufsrecht zu, d.h. ein Widerruf seiner Willenserklärung auf Abschluss des Chartervertrages ist nicht möglich. Außerordentliche Kündigung: das Recht beider Parteien zur außerordentlichen Kündigung des Vertrags bleibt unberührt. Ein wichtiger Grund, welcher den Vercharterer zur außerordentlichen Kündigung berechtigt, liegt insbesondere vor, wenn • die vereinbarten Zahlungen vom Charterer auch nach Mahnung nicht bezahlt werden • der Charterer gegen geltende Gesetze und Ordnungsvorschriften verstößt • der Charterer ohne Fahrberechtigung fährt und keinen Fahrberechtigten aus seiner Crew benennen kann. • der Charterer die Yacht entgegen der vertraglich vereinbarten zulässigen Nutzungsweise nutzt • der Charterer erheblich den Wert der Yacht durch Vernachlässigung, der ihm obliegenden Sorgfaltspflichten gefährdet Ausfallbeträge hat der Charterer zu ersetzen. 2. Charterpreis: Der Charterpreis umfasst: a) die Nutzung der Yacht samt Zubehör (gemäß Checkliste) b) den natürlichen Verschleiß der Yacht c) die Prämien der in Ziff. 4 genannten Versicherungen d) die Betreuung am ständigen Liegeplatz der Yacht e) Abgaben, Gebühren und Steuern, soweit diese am ständigen Liegeplatz der Yacht anfallen f) Beiboot g) Außenborder für Beiboot für Segelyachten ab 45 Fuß Im Charterpreis nicht enthalten sind die Kosten für: a) die Endreinigung (zahlbar am Stützpunkt vor Törnbeginn) b) den verbrauchten Kraftstoff c) die Hafengebühren außerhalb der Basis-Marina, die Gebühr für die Cabrera-Genehmigung, Bojen etc. d) Kosten für Geldstrafen oder Sanktionen für in der Mietzeit begangene Verstöße gegen die gesetzlichen Bestimmungen des Fahrtgebiets e) buchbare Extras wie z.B. Bettwäsche (20 EUR pro Person), Handtücher (10 EUR pro Set), Außenborder für Motoryachten und Segelyachten unter 45 Fuß (150 EUR pro Woche, 200 EUR ab 2 Wochen) 3. Übergabe der Yacht a) Öffnungszeiten der Charterbasis: Montags bis Samstags 8 Uhr bis 17 Uhr. Einchecken nur während der Öffnungszeiten möglich. Letzter Check-in am Samstag 17:00 Uhr. b) Die gebuchte Yacht wird vom Vercharterer seeklar, sauber und mit gefüllten Tanks (Wasser, Treibstoff/Gas) übergeben. c) Schiffszustand, technische Funktionen und Vollständigkeit von Ausrüstung und Inventar hat der Charterer bei Übernahme anhand der Inventarliste zu überprüfen und deren Vollständigkeit durch Unterschrift zu bestätigen. d) Kann der Vercharterer die Yacht oder eine zumutbare Ersatzyacht nicht oder nicht rechtzeitig zur Verfügung stellen, kann der Charterer eine Minderung des Charterpreises für die Ausfallzeit verlangen oder nach Setzung einer angemessenen Nacherfüllungsfrist vom Vertrag zurücktreten. Der Charterer kann nicht vom Vertrag zurücktreten, wenn Teile der Ausrüstung der Yacht bei der vorhergehenden Charter ausgefallen sind und nicht mehr rechtzeitig ersetzt werden konnten, sofern die Yacht dadurch in ihrer Seetüchtigkeit nicht beeinträchtigt ist. Minderungsansprüche des Charterers bleiben jedoch unbenommen. Weitergehende Schadensersatzansprüche sind im Hinblick auf die Freistellung des Charterers für Folgeschäden nach Ziff. 11 ausgeschlossen, sofern dem Charterer nicht Vorsatz oder grobe Fahrlässigkeit vorgeworfen werden kann. e) Der Vercharterer ist berechtigt, die Übergabe der Yacht zu verweigern, sofern der Charterer oder der von ihm benannte Schiffsführer nicht über die erforderlichen Qualifikationen zur Führung der gebuchten Yacht verfügt und diese beim Eincheck im Original vorlegt. In diesem Fall kann der Charterer den Charterpreis weder mindern noch zurückverlangen. f) Wird das Boot nicht an dem in der Reservierung angegebenen Tag und zu der angegebenen Uhrzeit abgeholt, behält der Vercharterer den gesamten bereits gezahlten oder im Voraus bezahlten Mietpreis ein. g) Die obligatorische Anmeldung und/oder Bezahlung für die Nutzung von Liegeplätzen, Ankerbojen, Versorgungseinrichtungen wie Wasser und/oder Strom, etc. des Bootes außerhalb der Charterbasis Marina geht ausschließlich zu Lasten des Mieters. Der Charterer stellt den Vercharterer von jeglichem Schaden frei, der von ihm oder seiner Crew verursacht wurde. 4. Kaution Der Charterer hinterlegt, bei Übergabe vor Ort eine Kaution in Höhe des im Chartervertrag vereinbarten Kautionsbetrages. Der Kautionsbetrag ist durch Abbuchungsautorisierung von einer gültigen Kreditkarte (VISA oder Mastercard) zu hinterlegen. Maximal bis zu dieser Höhe haftet der Charterer je Schadenereignis ausschließlich für Sachschäden an der Charteryacht und derenZubehör, verlorene Ausrüstung und Diebstahl sowie Zusatzleistungen, wie z.B. Betankung nicht gefüllter Kraftstofftanks, Gebühren für verstopfte Fäkalientanks, zusätzliche Reinigung etc., die durch ihn oder seine Crew verschuldet worden sind. Wenn die Kaution bei Übergabe der Yacht nicht geleistet werden kann, kann der Vercharterer dem Charterer die Vermietung verweigern. 5. Versicherungen a) Die Yacht ist vollkaskoversichert mit einer Selbstbeteiligung, welche sich an dem Kautionsbetrag gemäß Ziff. 4 ausrichtet, und zwar für jedes Schadensereignis. Es besteht eine Haftpflichtversicherung für Personen- und Sachschäden mit einer Versicherungssumme von bis zu 5.000.000,00 EUR. Nicht von der Kaskoversicherung abgedeckt sind Schäden oder Verluste, die mutwillig oder grob fahrlässig verursacht wurden. Es besteht weiterhin eine Insassenunfallversicherung im gesetzlichen Rahmen.Das Beiboot sowie der Außenborder sind gegen Diebstahl oder Verlust nicht versichert. b) Die Versicherung deckt nicht Schäden an persönlichen und mitgebrachten Gegenständen sowie vorsätzlich oder grob fahrlässig herbeigefügte Schäden.Dem Charter wird anheim gegeben, insofern eine Skipperhaftpflichtversicherung, in welche auch der von ihm benannte Schiffsführer einzubeziehen ist, abzuschließen. 6. Besondere Verpflichtungen des Charterers a) Der Charterer hat spätestens 1 Woche vor Charterbeginn alle mitfahrenden Personen (Crew) schriftlich zu benennen. Alle Crew Mitglieder geltend als Erfüllungsgehilfen. b) Der Charterer hat rechtzeitig vor Törnbeginn (mindestens 1 Woche) seine voraussichtliche Ankunft am Schiff sowie seine Handynummer, über die er während der Charterzeit erreichbar ist, mitzuteilen. c) Der Charterer hat das Schiff und die Ausrüstung verantwortungsbewusst nach den Regeln ordentlicher Seemannschaft zu handhaben und sie so zu behandeln, als würde sie in seinem Eigentum stehen. Insbesondere sind zu beachten: • die gesetzlichen Bestimmungen des Fahrtgebiets • während der Mietzeit eine Ausfertigung des gültigen Chartervertrages, der Crewliste, sowie den gültigen Bootsführerschein im Original an Bord mitzuführen. • die ordnungsgemäße Führung des Logbuchs • bei Meldungen gefährlicher Wetter- und Seeverhältnisse (ab 7 Bft.) den schützenden Hafen/Bucht nicht zu verlassen bzw. den nächstgelegenen Schutzhafen oder eine geeignete Ankerbucht aufzusuchen • die Durchführung der turnusgemäß anfallenden Kontroll- und Wartungsmaßnahmen • das Schließen der Luken und der Seeventile vor dem Auslaufen • Nachtfahrten nur bei guten Revierkenntnissen und nur mit besonderer Umsicht vorzunehmen d) Es ist untersagt: • entgeltliche Personen- und Warentransporte durchzuführen • die Yacht Dritten zu überlassen • undeklarierte zollpflichtige Waren oder gefährliche Güter an Bord zu führen • mehr als die in den Schiffspapieren ausgewiesene zulässige Anzahl von Personen einschließlich Skipper an Bord zu nehmen • an Wett- oder Regattafahrten teilzunehmen • andere Fahrzeuge zu schleppen, wenn kein Seenotfall besteht oder andere Rettungsmöglichkeiten bestehen; wird eine andere Yacht abgeschleppt, so ist der Bergelohn für das Schleppen vorher auszuhandeln sowie schriftlich oder unter Hinzuziehung von Zeugen zu fixieren. • Rauchen unter Deck • die Yacht vor offener Küste ohne Aufsicht zu lassen. e) Der Charterer hat bei der Benutzung von Gebühren-/Anmeldepflichtigen Ankerplatzen, Festmacherbojen und Liegeplätzen für die vollständige Anmeldung und Entrichtung der anfallenden Gebühren zu sorgen. Der Charterer stellt den Vercharterer von sämtlichen Gebühren, die er oder seine Crew verursachen frei 7. Chartergebiet Balearische Inseln; dieses Revier darf nur mit Zustimmung des Vercharterers überschritten werden. 8. Havarien und Schäden a) Treten während Charterzeit Schäden auf, veranlasst der Charterer die unverzügliche sachgerechte Schadensbehebung bis zur Höhe von 300,00 Eur je Schadensfall. Ausgetauschte Teile sind aufzubewahren. Bei größeren Schäden sowie bei Havarien, Verlust, Manövrierunfähigkeit, Beschlagnahmung oder Behinderung der Yacht sowie möglichen Verspätungen sind die Vertretung des Vercharterers (Tel: 0034 971 401 883) sowie der Stützpunktleiter, Herr John Roßbach (Tel. 0034 607 224 707) unverzüglich zu benachrichtigen. Der Charterer hat alles zu unternehmen, was Schäden und Folgeschäden (wie Ausfall usw.) mindert. Er hat in Absprache mit dem Stützpunktleiter Reparaturen in Auftrag zu geben, zu dokumentieren, zu überwachen sowie erforderlichenfalls finanziell in Vorlage zu treten. b) Bei Schäden fertigt der Charterer eine Niederschrift an und sorgt für Gegenbestätigung (durch Hafenkapitän, Arzt, Havariekommissar, Küstenwache usw.). Lässt sich ein Schaden nicht unterwegs beheben, ist der Charterer gehalten, nach Abstimmung mit dem Stützpunktleiter, vorzeitig zurückzukehren, wenn dies zumutbar ist. Auslagen, bei nicht vom Charterer selbst verursachten Schäden, werden vom Vercharterer gegen Quittungsvorlage erstattet. c) Unfälle und Havarien mit Beteiligung Dritter müssen umgehend dem Vercharterer gemeldet werden. Außerdem ist vom Charterer ein Bericht mit allen Personalien sowie Schiffstypen, Schiffsnamen und die Namen aller Havariebeteiligten festzuhalten und von allen Beteiligten zu unterschreiben. 9. Leistungsstörungen Tritt der Charterer vom Vertrag zurück, fallen folgende Stornokosten an: • bis 18 Wochen vor Charterbeginn: 50 Prozent • bis 9 Wochen vor Charterbeginn: 80 Prozent • bis 2 Wochen vor Charterbeginn: 90 Prozent • 2 Wochen vor Charterbeginn bis Charterbeginn: 100 Prozent des Charterpreises. 10. Rückgabe der Yacht a) Die Rückgabe der Yacht hat zum vertraglich vereinbarten Termin (spätestens 17:00 Uhr, bei Tagescharter bis 18:00 Uhr) in der vereinbarten Marina zu erfolgen. Eine kostenlose Übernachtung bis zum folgenden Tag, 8:00 Uhr, ist möglich, sofern keine dringenden Reparaturen durchgeführt werden müssen. b) Die Yacht ist sauber (besenrein, gespültes Geschirr, entleerter Fäkalientank) und mit vollgetanktem Dieseltank zurückzugeben. Falls die Yacht nicht getankt zurückgegeben wird, berechnet der Vercharterer den aktuellen Treibstoffpreis zuzüglich einerTankpauschale von 200,00 EUR. Sofern die Fäkalientanks nicht geleert wurde, berechnet der Vercharterer dem Charterer eine pauschale Gebühr von 150,00 EUR je Tank. Diese Gebühr erhöht sich bei Verstopfung des Fäkalientanks oder einer Toilette auf 360,00 EUR je Tank. Falls nach Rückgabe der Yacht zusätzliche Reinigungsarbeiten notwendig sind, werden diese nach Aufwand mit einem Stundenlohn von 35EUR pro Stunde berechnet. c) Die Rückgabe der Yacht ist erst erfolgt, sofern diese von sämtlichen Crew-Mitgliedern einschließlich ihrem persönlichen Gepäcks geräumt und dem Stützpunktleiter bzw. einer von ihm benannten Person nach Prüfung auf Mängelfreiheit übergeben wurde. Der Charterer akzeptiert, dass die technische Prüfung auf Mängelfreiheit der Yacht erst stattfinden kann, wenn die Yacht vollständig geräumt ist, und das somit das Rückgabeprotokoll gegebenenfalls vom Personal des Vercharterers in seiner Abwesenheit angefertigt wird. Die Vollständigkeit des übernommenen Zubehörs ist durch Unterzeichnung einer Checkliste vomCharterer zu bestätigen. Wird dies unterlassen, ist die beim Einchecken erstellte und unterzeichnete Checkliste als bindend anzusehen. d) Bei ordnungsgemäßer Rückgabe der Yacht erlischt die Abbuchungsautorisierung des Kautionsbetrages der hinterlegten Kreditkarte automatisch durch das Kreditkartenunternehmen. 11. Verlängerung, Verspätung und Rückführung a) Die Yacht muss zur vorgeschriebenen Zeit im Rückgabehafen ausgecheckt sein. Die Charterzeit kann ohne Einwilligung des Vercharterers nicht verlängert werden. Witterungsbedingte Schwierigkeiten berühren diese Verpflichtung zur pünktlichen Rückgabe nicht. Der Charterer muss die Yacht deshalb in den letzten 24 Stunden vor Vertragsende in ausreichender Nähe zum Rückgabehafen halten. b) Bei Verspätungen wird die doppelte anteilige Chartergebühr für die überzogene Zeit als Vertragsstrafe fällig, mindestens jedoch die Gebühr für einen Chartertag. (Beispiel: Charterpreis 5.000,00 EUR für 1 Woche, Dauer der Verspätung 2 Tage, Vertragsstrafe sonach 5.000,00 EUR : 7 x 2 x 2 = 2.857,00 EUR. Dauer der Verspätung 4 Stunden, Vertragstrafe sonach 5.000,00 EUR : 7 x 1 x 2 = 1.428,00 EUR). c) Sollte der Törn an einem anderen Ort als dem vereinbarten Rückgabehafen beendet werden müssen, so ist der Stützpunktleiter unverzüglich zu benachrichtigen. Der Charterer hat für das Schiff zu sorgen oder durch qualifizierte Personen sorgen zu lassen bis der Stützpunkt das Schiff übernehmen kann. Der Charter endet erst mit dieser Übernahme. Der Charterer trägt die hierbei entstehenden Kosten und Folgekosten. Er ist verpflichtet, hinsichtlich erforderlicher Vorauszahlungen in Vorlage zu treten. d) Falls der Charterer die Yacht nicht zum vorgesehenen Termin zurückgibt, und die Rückgabe sich um mehr als 12 Stunden verzögert, ohne dass der Vercharterer von der Verzögerung in Kenntnis gesetzt wurde, geht der Vercharterer von einer widerrechtlichen Aneignung der Yacht aus und erstattet bei den zuständigen Behörden Anzeige. 12. Haftung des Vercharterer und des Charterers a) Beide Vertragsparteien haften nur für zu vertretendes Verschulden. Der Charterer haftet im Übrigen nur in Höhe des Selbstbehalts nach Ziff. 4, also nicht für Folgeschäden und dergleichen, sofern er nicht vorsätzlich oder grob fahrlässig gehandelt hat, oder der Yachtversicherer die Deckung aus Gründen, welche in der Sphäre des Charterers liegen, eine Regulierung ablehnt. b) Dem Charterer ist ein Verschulden des von ihm benannten Schiffsführers sowie der in der Crew-Liste benannten Personen zuzurechnen. c) Der Charterer stellt den Vercharterer von sämtlichen Ansprüchen, welche von dritten Personen geltend gemacht werden, frei, sofern ihm gemäß lit. a) und b) eine Haftung trifft. d) Der Charterer haftet unbeschränkt für sämtliche Verstöße gegen die Schiffsverkehrs- und Ordnungsvorschriften, sowie gesetzliche Bestimmungen, sowie für sämtliche Besitzstörungen, die er oder Dritte, denen der Charterer die Yacht überlässt, verursachen. Der Charterer stellt den Vercharterer von sämtlichen Buß- und Verwarnungsgeldern, Gebühren und sonstigen Kosten frei, die Behörden oder sonstige Stellen anlässlich solcher Verstöße vom Vercharterer erheben. Der Charterer verpflichtet sich, nach entsprechendem Nachweis durch den Vercharterer, die festgesetzten Straf- bzw. Bußgelder binnen zwei Wochen nach Zugang des Aufforderungsschreibens und des Nachweises zu begleichen. 13. Sonstiges a) Sind einzelne Bestimmungen dieses Vertrages nichtig oder rechtsunwirksam oder enthält der Vertrag eine Regelungslücke, wird die Gültigkeit des Vertrags im Übrigen nicht berührt. Nichtige oder unwirksame Bestimmungen werden ersetzt durch solche wirksamen Bestimmungen, welche die Vertragsparteien nach der allgemeinen Lebenserfahrung getroffen hätten, falls sie die Unwirksamkeit gekannt hätten. Dies gilt auch für den Fall, dass der Vertrag eine Regelungslücke aufweist. In diesem Fall giltdasjenige, was die Parteien nach allgemeiner Lebenserfahrung vereinbart hätten, wenn sie diese Regelungslücke gekannt hätten. b) Ergänzungen und Änderungen dieses Vertrags bedürfen der Schriftform. Dies gilt insbesondere für die Aufhebung dieses Schriftformerfordernisses. c) Für diesen Vertrag gilt spanisches Recht. d) der Gerichtsstand für Streitigkeiten aus diesem Vertrag ist Palma de Mallorca.